2月8日，乘联会发布2024年1月份全国乘用车市场分析报告，今年1月乘用车市场零售达到203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。
2月6日，安徽芜湖朱家桥港区货场停放整齐的即将出口海外的奇瑞汽车。
乘联会分析认为，1月车市零售同比增长57.4%的重要因素是春节带来的节前消费时间差异。
另外，2023年12月份有部分销量的透支，影响1月份的销量，再有就是预计中的有部分车型价格回升，地方促消费的消费券等活动减少，均构成了不利于1月份的放量走势。
从具体品牌划分看来，合资与自主车企的环比走势差异较明显。
1月自主品牌零售112万辆，同比增长77%，环比下降10%。当月自主品牌国内零售份额为55.1%，同比增长5.9个百分点；2023年自主品牌累计份额52%，相对于去年同期增加4.6个百分点。1月自主品牌批发市场份额60.5%，较去年同期增长8.2个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，吉利、比亚迪、奇瑞、长安、长城等传统车企品牌份额提升明显。
1月主流合资品牌零售67万辆，同比增长43%，环比下降15%。1月的德系品牌零售份额19.2%，同比份额下降3.8%，日系品牌零售份额16.7%，同比持平。美系品牌市场零售份额达到6.5%，同比下降1.3个百分点。
乘联会分析认为，由于12月车市的合资车企普遍冲刺力度较大，而自主车企12月相对平稳，因此1月车市形成合资车企的燃油车零售销量环比下降15%，而自主车企的燃油车零售销量环比增长23%，吉利、奇瑞、长安等1月走势较强。
其中，吉利批发销量超过比亚迪。数据显示，吉利1月销量达到213,487辆，同比大涨110%，环比增长约46%，其中吉利1月新能源销量达65,826辆，同比大增591%，环比增长超14%。比亚迪1月共计销量201493辆，同比增长33.9%。
