2月18日，农历初九，开工第一天。当汽车从业人员还在期待车市新年新风景、铆足干劲准备“开卷”之时。以擅长“做门”而知名的新势力品牌高合汽车，传来了停工的消息。
“惨淡”消息满天飞
2月17日，陆续有网友在社交平台发布消息称，高合汽车“停了”，具体为停工停产6个月，期间发基本工资。
据媒体报道，2月18日，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。
与此同时，不少与高合相关的小道消息也满天飞。车圈内部也有人爆料称：高合汽车运营主体——华人运通解散，高合汽车相关负责人表示：不属实。
解散传闻得到了否定回复，但从各种社交平台上看到的内容，高合汽车状态不太乐观。脉脉平台上就有各种讨论：“高合汽车上班时间不确定，无限延期，离职hr秒批，快跑吧……”“我在里面的朋友已经说了，停产停工，从2月18号到3月18号工资正常，但是能不能发出来就不知道了，从3月18号开始按照上海最低工资标准2650每个月发放。直到6个月后没钱就倒闭，没有任何赔偿……”
停工已早有预兆
早在1月，有疑似高合汽车供应商的网友发文称，“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发、做好起诉准备工作”等。此外，还有网络爆料称，元旦假期第一天晚上高合汽车在飞书发公告称，取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。
1月2日，高合汽车通过官方微博回应，公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。原发平台已删除帖文并对发帖会员做出警告处理。对相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会舆论构成了误导，公司已向公安部门报案。
不过到了1月底，又有网友发文称，位于四川成都太古里和位于广州高德置地冬广场的高合门店突然撤场，展厅内连展车也一并消失不见了。
据网友公布的图片显示，高合门店大门上张贴的公告都称，门店在未按租赁合同条款履行义务、租赁合同尚未到期、未依约提前告知我方，且双方未协商一致的情况下，单方面关停门店，严重损害商场及消费者的合法权益。商场将持续努力与其沟通并采取包括但不限于，向相关行政部门反映向法院起诉等手段，坚决维护商场及消费者的合法权益。
1月23日，广州高德置地也发布同样内容称，高合汽车店铺由于品牌内部原因已无力继续在该商场经营，单方面关停门店，严重损害商场及消费者的合法权益。
到了今年春节前，高合汽车被爆召开员工大会并发出通知：1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、全员降薪，并建议员工自寻出路等。高合汽车当时回应媒体称：确有其事。根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，应对内外部的挑战。
小众车型不适合“大火拼”
在过去的2023年，新能源汽车发展继续加速。不少新能源汽车品牌拿到了历年来的最高销售目标，也有不少新能源汽车品牌无奈出局。雷丁汽车、天际汽车、爱驰汽车，甚至曾经销量领先的威马汽车也基本离场。
与其他那些离场选手一样，高合汽车的销量并不出色。目前，高合汽车在售有3款车型：HiPhi X、HiPhi Z、HiPhi Y。公开数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆。高合也没有公布2023年全年销量，想来销量并不算出色。
一般而言，像高合汽车这样以高价、个性、性能品牌并不以销量著称，但一家新能源汽车没有销量表现，是很难支撑其前期的高投入。有了好看的销量成绩，也就有更多投资来延续。遗憾的是，高合并没有用销量等到后续投资的到来。
在传统燃油车时代，小众的运动车型或者跑车品牌虽然销量不高，但有不少是通用产品或是背靠大企业。而高合汽车作为一家全新品牌，从工厂到研发，再到销售与售后，都需要独立完成，其投入规模不亚于任何一家新势力。哪怕高合汽车有着更高的售价，低销量也很难保证利润规模。
在2024年，新能源汽车市场的竞争将变得更加激烈，高合汽车会不会是下一个离场选手？只有市场才能给答案。（记者 胡雄）
