尹同跃认为，从一个世界汽车大国变成一个世界汽车强国，光靠销量光靠规模还是不够，还要在世界范围内有让别人认可的中国品牌。
尹同跃强调，下一个10年，奇瑞不仅仅要追求销量规模的全球第一，更要在技术创新、品质口碑、社会责任方面争取做到全球领先，始终把承担社会责任和企业健康发展放到同等重要的地位。“我们在做好产品、做好服务的基础上，中国企业，特别是中国汽车（企业）还要继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品力，为中国制造、为中国创造、为中国品牌争光添彩、镀上金子。”
3月5日上午，在十四届全国人大二次会议首场“代表通道”上，全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃讲述了中国车企走向世界的故事。
他回忆，27年前，奇瑞从几间小草房创业，缺技术也缺人才，行业当时流行一句话“中国人自主干轿车是天方夜谭”。但一直以来，奇瑞坚持艰苦创业、开放创新、党建引领与强基固本，和其他中国车企品牌共同撑起了打造“中国制造”的脊梁，把中国打造成为了世界最大的汽车出口国。
尹同跃认为，从一个世界汽车大国变成一个世界汽车强国，光靠销量光靠规模还是不够，还要在世界范围内有让别人认可的中国品牌。
尹同跃强调，下一个10年，奇瑞不仅仅要追求销量规模的全球第一，更要在技术创新、品质口碑、社会责任方面争取做到全球领先，始终把承担社会责任和企业健康发展放到同等重要的地位。“我们在做好产品、做好服务的基础上，中国企业，特别是中国汽车（企业）还要继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品力，为中国制造、为中国创造、为中国品牌争光添彩、镀上金子。”
尹同跃认为，从一个世界汽车大国变成一个世界汽车强国，光靠销量光靠规模还是不够，还要在世界范围内有让别人认可的中国品牌。
尹同跃强调，下一个10年，奇瑞不仅仅要追求销量规模的全球第一，更要在技术创新、品质口碑、社会责任方面争取做到全球领先，始终把承担社会责任和企业健康发展放到同等重要的地位。“我们在做好产品、做好服务的基础上，中国企业，特别是中国汽车（企业）还要继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品力，为中国制造、为中国创造、为中国品牌争光添彩、镀上金子。”
