特斯拉创始人马斯克一直视移民火星为终生梦想，尽管旗下的SpaceX公司发射火箭屡屡失败，但丝毫未能阻挡他的决心。随着马斯克移民火星的脚步逐渐加快，人们开始认真思考：当人类抵达火星，靠什么摄入营养、维系生命？
NASA给出的答案是：二氧化碳。2018年，NASA发起“百年挑战计划”，其中一项是希望将火星上充足的二氧化碳合成葡萄糖，解决移民火星的人类吃什么的问题。二氧化碳，这个让地球产生温室效应的气体杀手，将为未来的人类产生源源不断的营养物质。
这听起来有点扯，但梦想已照进现实。2021年，中科院迈出了人类史上的第一步，成功研发出了二氧化碳合成淀粉。网友称这项技术让“喝西北风填饱肚子”成为现实。它勾勒出了一个令人无限遐想的宏伟蓝图，但在眼下，人类消化二氧化碳，不是靠吃，而是靠一项名叫“CCUS”（即碳捕集、利用与封存）技术。
在华为与德勤联合发布的《全球能源转型及零碳发展白皮书》中，将CCUS视为制造业减排升级、负碳技术开发应用的关键。中国循环经济协会首席政策专家何炳光认为：“CCUS技术真正是把二氧化碳中和掉最有效、最稳固的一个方式。”CCUS是钢铁、水泥、燃煤电厂等实现大规模减排的重要技术。根据测算，CCUS技术对碳中和的贡献率将超过20%，它不仅可以将生产过程中产生的二氧化碳收集起来，还能够变废为宝，创造出更大的价值。
面对当下最热门的赛道，阿里、腾讯、华为等互联网大厂与科技巨头纷纷入局。事实上，在大厂巨头们觉醒之前，CCUS领域早就涌现了一些明星创业公司，惠州市华达通气体制造股份有限公司（以下简称“华达通”）就是其中一家。
对许多消费者来说，一杯冰可乐入喉，小小气泡，让凉意沁人心脾。这个小气泡有大来头，需要把传统认知里的工业废气二氧化碳，变成食品级液体二氧化碳。目前市场中包括可口可乐、雪碧和部分啤酒品牌都已经采用了这种物美价廉的二氧化碳制品。“从石油化工尾气中提炼出食品级液体二氧化碳，是华达通的主要业务之一。”华达通创始人陈焕忠说。
从处理石油化工尾气起家，经过近十年的快速发展，华达通已成为大湾区知名的CCUS企业。在碳捕集端，它与中石化、中海油、中海壳牌等大型石化企业展开合作，捕集回收二氧化碳废气、液体粗氨、工业副产氢等副产品，实现节能减排；在碳利用端，它将其生产为食品级液体二氧化碳、干冰、氨水、高纯氢等高附加值产品，实现“变废为宝”，创造销售增量。
如果梳理华达通的商业模式，就会发现其中的精妙之处：一方面通过碳捕集，帮助石油炼化公司实现节能减碳的目标；另一方面通过碳利用，变废为宝，销售给需要的企业。在整个链条中，华达通扮演了关键人的角色。在这一商业模式的驱动下，华达通的营收节节攀升，一路飞奔。
2022年，华达通实现营收3.1亿元，现拥有广州和惠州两大生产基地，设计年产总量达70万吨食品级液体二氧化碳、4万吨干冰及20万吨氨水。如今，华达通正开展新的宏伟蓝图：计划在未来三年内实现销售、利润双增长，同时也在谋求上市，借助资本的力量撬动万亿减碳市场。
日前在北京国际饭店举行的2023广东品牌全球竞争力峰会上，“华达通”品牌获评“广东知名品牌”，并成功入选了品牌强国“国货之光”培育工程，我们独家专访了“华达通”品牌两位创始人陈焕忠、徐鸣先生。
变石化尾气为黄金
近年来，随着国际社会对于节能减排意识日益增强，越来越多的创业者正在探索将二氧化碳等温室气体回收再利用，形成有效、稳定的商业模式，来减少碳排放对地球的伤害。正所谓，“彼之砒霜，吾之蜜糖”。众人眼中的废弃物——石油炼化废气，华达通却发现了它独特的商业价值。
华达通两位创始人陈焕忠、徐鸣，面对国企改制分流的命运，没有被“富余人员”标签所束缚，而是充分发挥自己在石化领域的专长，主动寻找新的机会。他们很快在老本行中发现了新的商机，那就是石油炼化企业排放的废气。
两人从美国气体供应商巨头普莱克斯的成功案例中获得了灵感，察觉到了石化废气中蕴藏的巨大商业价值。石油炼化过程中产生的二氧化碳废气直接被排放到空气中，既浪费资源，又污染环境。尽管将工业废气变废为宝的技术难度大、开发周期长、资金投入大，他们依然义务反顾投身其中。2007年，他们开始了对二氧化碳废气的探索之路。
经过不懈努力，两人成功将工业尾气转化为食品级液体二氧化碳，实现了变废为宝的壮举，也找到了打开新市场大门的“金钥匙”。2008年，食品级液体二氧化碳的生产线正式建成投产。2014年，华达通正式创立，除了食品级液体二氧化碳之外，业务进一步拓展至干冰、试剂级氨水、高纯氢等领域。
这项生意，看似简单，实则内藏玄机。在这个快速增长的市场，华达通以其独特的经营策略与领先的技术竞争力，不断构筑自己的护城河。
在上游端，华达通与大型石化企业签订了长期合作协议，确保关键原材料的充足供应，获得了稳定的气源资源。同时，华达通与众多贸易商建立了合作关系，以弥补当前原材料资源的不足。
在下游端，华达通采取了“以产定销”、“以销定产”并举的策略。液体二氧化碳用“以产定销”保证稳定供应，而干冰、氨水等产品则采用“以销定产”，紧密贴合市场需求。
由于液体二氧化碳产品需要在低温、高压环境运输，物流配送能力是重要的竞争力。华达通耗费巨资构建了庞大的车队，从而拥有了行业内较强的物流配送能力，既确保产品能安全准时送达，又降低了运输成本。
此外，华达通在CCUS技术上取得了重大突破。2016年，华达通以惠州大亚湾石化工业区为基地，投入资金研发出两级制冷和低温深冷双精馏等关键技术。目前，华达通拥有授权专利58项，包括21项发明专利（其中包括18项国内发明专利、3项中国香港发明专利）及37项实用新型专利；参与制定1项国家标准、1项行业标准、6项团体标准；拥有14项软件著作权；获得2022年度广东省机械工程学会科学技术奖二等奖、2022年度广东省机械工业科学技术奖二等奖，所持有专利“一种新型二氧化碳液化装置及制备方法”荣获 “2022年度气体行业专利奖金奖”。华达通及其子公司均取得A级新型能力对应等级的两化融合管理体系评定。2023年7月获得国家级专精特新“小巨人”称号。
CCUS是典型的长坡厚雪赛道，将温室气体变废为宝是永远做不完的好生意。只要人类对石油存在依赖，二氧化碳回收的事业机会就会源源不断。据预测，到2030年，二氧化碳回收的市场规模将增长到700亿美元，到2040年可能达到5500亿美元，增长潜力十分巨大。
如今，我国已经成为世界上最大的碳捕集技术生产国之一，华达通凭借强大的竞争力，在市场上快速脱颖而出，一跃成为石油炼化废气回收利用行业的明星企业。不过，华达通并没有止步于此，它的目光已瞄准了更加遥远的星辰大海：氢能源。
二氧化碳球罐 寻找第二增长曲线
氢能被称为“21世纪的终极能源”，被国家确定为战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。中国氢能联盟预测，2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中占比将超10%，产业链年产值将达到12万亿元。
由于看好氢能的应用，中国石化甚至旗帜鲜明地提出打造“中国第一氢能公司”的口号。由此可见，和CCUS一样，氢能也是一个万亿级的长坡厚雪赛道。
从氢能来源看，制氢工艺主要有化石燃料制氢、工业副制氢和电解水制氢等，分别被人称之为灰氢、蓝氢与绿氢。由于灰氢采取不可再生的化石能源制氢，存在碳排放问题，未来市场份额会逐步缩减；虽然绿氢制氢的主要原料是水和电，但因为技术路线不成熟、成本较高，尚未实现规模化应用。蓝氢则是利用焦炉煤气的工业副产品来制氢，碳排放较低，而且经过提纯之后，纯度可达99%以上。
工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会长李毅中曾这样评价：灰氢必须变蓝氢，方向必须是“无碳绿氢”。华达通所布局的正是蓝氢赛道。华达通认为，炼油、乙烯、氯碱尾气中含有不同比例的氢气，通过加氢精制、加氢裂化等工艺过程可提高质量和收率，分离提纯得到氢气。事实上，废氢回收是当前较现实的途径。
基于CCUS技术夯实的基础，华达通与各石油炼化公司建立了深度的合作关系。对很多企业来说，实现从二氧化碳回收到氢能回收的跨越，难度非常大，但对华达通来说，却是水到渠成、顺理成章。本质上，尽管两个业务有所区别，但对华达通来说，也是“石化尾气回收”的范畴。
在高纯氢方面，华达通惠州基地10,000Nm3/h重整PSA解吸气提纯高纯氢项目预计将于2024年 月完工投产，将新增高纯氢产能4,000万Nm3/年；华达通已储备惠州李长荣橡胶有限公司、惠州伊斯科新材料科技发展有限公司等管道运输客户。如今，该项目正等待最后的验收。
2023年1月28日，华达通与中国石油天然气股份有限公司广东石化分公司、中国石油天然气股份有限公司华南化工销售分公司三方签署《合成气供销（合作）框架协议》。2023年3月9日，华达通与揭阳大南海石化工业区管理委员会签署《石化行业尾气综合利用项目投资协议》，项目拟建设羰基类新材料，更是将业务延伸到了其它尾气综合利用领域，为公司大气污染治理发展注入了新的活力。
中国经济的持续增长为工业气体行业提供了巨大的发展空间。据前瞻产业研究院数据显示，中国工业气体市场规模持续增长，预计未来三年增速仍将保持在10%以上，2026年将达到2842亿元。然而，技术门槛、国际认证和资质要求等因素仍是制约其快速发展的障碍。
以华达通为代表的国内企业并未因此止步，在技术上实现重大突破，并凭借物流成本低、供货及时、性价比高等综合优势，逐渐赢得了市场份额。2023年，随着下游产业需求的回暖，以及政策扶持和企业技术突破的推动，工业气体国产化进程正在加速，华达通的增长速度将进一步提升。在国家节能减碳的大背景下，只有可持续发展才是通往繁荣的正确道路。这不仅仅关乎利润，更关乎人类的未来。
