2023我国快递业务收入有望超5500亿元
国家邮政局公布了上半年快递行业的具体发展情况。数据显示，上半年快递业务量超600亿件，同比增速超17%，快递业务收入有望超5500亿元，同比增速达11.5%左右。同时，上市快递企业也公布了6月经营数据，从整体来看大部分企业完成业务量呈现良好增长态势。
在上半年快递业稳步增长的背景下，快递企业间的竞争却异常激烈，不仅在时效上你追我赶，服务质量提升上更是展开激烈比拼。与以往的单打独斗不同，今年上半年，部分快递企业呈现出抱团奋战趋势，快递业或再迎洗牌时刻。
今年以来，我国快递物流市场规模稳步扩增，网络布局更加优化，服务质量不断提升，行业发展延续良好势头。
从规模上看，上半年，行业运行底盘稳固，规模稳步扩增，快递业务收入有望超过5500亿元，同比增长11.5%左右。分季度看，一季度，行业基本实现常态化运营，业务量逐月上升，累计完成268.9亿件，同比增速达11%，实现平稳开局。二季度，单月业务量稳定在百亿件以上，业务量增速预计将超22%，高于一季度11个百分点以上。
今年上半年，我国邮政快递行业呈现出行业规模稳步扩增、中西部地区发展提速和城市发展更为均衡等特点。
国家邮政局表示，今年前两个月，为满足元旦、春节期间寄递需求，邮政快递行业有效保障运力供给，带动线上经济筑底修复，双月累计增速达4.6%。自3月起，邮政快递与电商深入协同，不断扩大市场规模，业务量月破百亿件成为常态。
上半年，山西、吉林等中部省份增速预计将达50%以上，领跑全国。西部地区一、二季度增速均超全国均值，且呈加速发展态势，其中陕西、青海、贵州、新疆等省(区)增速均有望超30%，成为西部发展亮点。
在基础设施方面，全球性邮政快递枢纽集群加快建设，各级分拨中心在多地投产、启用。在综合交通运输方面，快递行业加大自有车队建设，陆运专线稳步增开。鄂州、嘉兴等航空枢纽加快建设，自有全货机机队规模进一步扩大。铁路运输快件常态发展，“高铁急送”产品上线。
上半年，快递企业与传统电商协同发展，不断优化直播电商、社交电商、内容电商等新业态服务方案，高效利用多种仓网资源，增强仓干配运营能力。
据中通快递方面介绍，今年上半年中通快递业务量迎来强劲增长。一季度，随着大众出游、餐饮、娱乐消费需求的迅速释放，商家让利销售加上平台促销补贴，客单价格相对温和，但是在线消费的愈发活跃也刺激了快递业务量的强劲增长。进入二季度，行业的增长势头依旧延续。中通对今年全年行业规模稳健增长充满期待，因此也调高了公司全年业务量指引。
菜鸟在香港率先推出“次日达，晚到必赔”服务。今后，从内地菜鸟集运仓发出的包裹，最晚第二天可送达香港的自提点或用户手中。就在两个月前，菜鸟联合申通快递启动全国重点经济圈物流升级计划，推出智选仓配次日达服务。菜鸟推出的支签次日达也将快递行业的时效竞赛推入新的高潮。
快递业再迎洗牌时刻
快递企业间服务的“内卷”有望解决快递行业多年留存的顽疾。今年上半年，快递行业在送货上门方面迈出了很大步子。
2022年以来，快递企业陆续宣布“不上门必赔付”，其中的代表就是菜鸟。菜鸟方面表示，“多种方式送货上门”是菜鸟今年上半年的重点工作，其间企业对站点进行各种补贴，进一步落实送货上门服务。
顺丰同样于2022年提出了“不上门必赔付”的承诺。今年上半年，顺丰的赔付范围已经扩大到全国600多个城市。今年2月，申通快递也宣布跟进送货上门服务，送货上门的快递员能够拿到每单0.6—0.8元的奖励，另外还会每月补贴300—500元，送货上门服务目前已经覆盖了70多个城市。
快递多个层面的服务提升，使行业在助力产业发展、促消费等方面发挥着越来越大的作用。
快递企业不断完善冷链服务功能
针对目前我国生鲜产品寄递需求激增的现状，国家邮政局相关负责人在发布会上表示，快递企业正不断完善冷链服务功能。
快递企业以国家骨干冷链物流基地为依托，大力建设省、市级冷链仓储处理设施，在多地启用冷链分拨中心。推动在原产地建设县域冷链集配中心，在现有分拨中心增设冷链仓储设施。聚焦两端冷链设施短板，在田间地头增设小型预冷移动仓储设施，在末端综合服务站增设冷柜等存储设备，满足“最初一公里”和“最后一公里”冷链收投需求。
快递企业还针对蔬果、水产、花木等不同品类保鲜需求，通过应用冷链循环箱、蓄冷箱等单元化冷链载具，采用“定制纸箱+泡沫箱+吸水纸+冰袋+保鲜膜+保温袋”等组合式冷链包装，研发自发式气调保鲜箱等定制化包装等方式，促进冷链包装创新发展，确保生鲜寄递安全。
快递企业通过引进冷链车，开通陆运冷链专线，大力发展铁路冷链班列，提高航空冷链运输比重，应用冷链无人车、无人机提升冷链接驳时效等方式，提升多运输方式一体化运作能力，保障国内外生鲜高效寄递。
