“在泰国，大约每五辆纯电新能源汽车中就有一辆哪吒汽车。”合众新能源汽车股份有限公司(哪吒汽车)副总裁陈赐靓近日接受中新社记者采访时表示。
2023年，中国电动汽车出口成为对外贸易的一大亮点，首次跃升成为全球第一汽车出口国。其中，东南亚地区是中国电动汽车出口的主要市场，据泰国汽车协会统计，2023年中国品牌在泰国纯电动车市场的占有率达七成至八成。其中，泰国电动汽车全年销量前四名均为中国品牌，前十名中，中国占了八个席位。
陈赐靓介绍，2022年8月，哪吒汽车成为中国第一个登陆泰国的新势力品牌，凭借在智能化、电气化等方面的优势，国产新能源汽车赢得越来越多东盟国家消费者的青睐。“目前哪吒汽车成立了泰国子公司、印尼子公司，还进入了东南亚、中东、北非、中南美等数十个海外市场。”
越来越多国内车企陆续走向海外。2023年3月，哪吒汽车首家海外工厂在泰国正式开建，并于同年11月正式下线新车。2023年2月，奇瑞宣布在阿根廷投资4亿美元建厂。2023年4月底，上汽正大新能源产业园区在泰国春武里府合美乐工业区奠基。比亚迪于近日宣布将在匈牙利塞格德市建设新能源汽车整车生产基地；2023年7月，上汽集团宣布计划在欧洲建厂。
上汽国际党委书记、副总经理赵爱民表示，上汽去海外建厂，是植根当地，将新赛道上积累起来的技术能力、产品能力、智能化能力与当地的消费者结合，同时帮助解决当地的就业问题以及传统汽车产业链、供应链调整的问题。
作为造车新势力头部企业，蔚来在欧洲共建成6家蔚来中心、9家蔚来空间和56家服务中心。蔚来也将创新的换电服务落地欧洲。截至2023年12月30日，蔚来在欧洲建有34座换电站，14座充电站，接入第三方充电桩超过50万根。
中国首席经济学家论坛副理事长、汇丰银行前首席经济学家屈宏斌认为，企业除了满足国内市场，也可以更多地去拓展国外市场，增加销售、营收，有更强的能力去增加新的研发投入，进一步开发新产品。企业可以充分利用好国内、国际两个市场，这对任何企业或者行业来说都是正确的发展路径。
成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军也公开表示，国内新能源汽车市场竞争过于激烈，但海外市场却是大有可为，车企与其在国内“血拼”，不如去国外市场寻求机会。新能源车企在国外销售可以做到“增产、增收又增利”。
